https://samoremont.rusff.me/ Ремонт авто своими руками и модернизация авто ru-ru Fri, 02 Nov 2012 01:59:50 +0400 MyBB/mybb.ru https://samoremont.rusff.me/viewtopic.php?pid=3#p3 <p>делимся смешными фактами жизни</p> mybb@mybb.ru (BEPMAXT) Fri, 02 Nov 2012 01:59:50 +0400 https://samoremont.rusff.me/viewtopic.php?pid=3#p3 https://samoremont.rusff.me/viewtopic.php?pid=2#p2 <p>все сталкивались с проблемой когда стучат клапана из-за гидрокомпенсаторов. но не все знают что их можно восстановить, ведь вся неисправность происходит по причине коксования некачественных смазок. в следствии чего происходит зависание шарика и штока гидрокомпенсатора. ремонт возможен по причине того что в нем нет деталей которые ломаются, возможен износ но это шанс 1\100. можно и поменять но при стоимости в 500р за штуку а у многих двигателя 16 клапанные, прямо скажем дороговато выходит. посмотрев разные форумы я почерпнул из них то что если деталь собрали&#160; то ее можно и починить. вот пример реанимации&#160; гидрокомпенсаторов, принципиальная схема одинакова для всех моделей.<br />&#160; для начала необходимые инструменты:<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/UIO5D.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/UIO5D.jpg" /><br /> вынимаем гидрокомпенсатор согласно инструкции демонтажа детали. для изъятия гидро камеры из тела компенсатора, берем деревянный брусок и прикрепляем к нему гидрокомпенсатор как показано на фото (юбочкой к бруску)<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s3.uploads.ru/m06vT.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/m06vT.jpg" /><br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/19ekg.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/19ekg.jpg" /><br />затем резким ударом о твердый предмет концом бруска где закреплен компенсатор (удар наносить строго вертикально что бы гидро камера по инерции пошла в низ и выскочила из посадочного гнезда тела компенсатора) после каждого удара необходимо убедиться в результативности удара (потрясся будет слышен стук)<br />так выглядит компенсатор когда он вышел<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s3.uploads.ru/l3viR.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/l3viR.jpg" /><br />разбираем компенсатор с обязательным снятием фиксирующей&#160; тарелочки пружинно-шарикового клапана с помощью остроконечного ножа (осторожно шарик и пружинка легко теряется)<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s3.uploads.ru/ukYMH.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/ukYMH.jpg" /><br />вот все детали из чего состоит гидракомпенсатор<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/3HpFe.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/3HpFe.jpg" /><br />промываем все в растворителе при необходимости удаления сильного загрязнения пользуемся промывкой для монтажного пистолета.<br />после промывки необходимо восстановить закоксовавшийся&#160; шарик и его посадочное гнездо.<br />для этого берем финишную притирочную пасту или легкую полироль, наносим на шарик, помещаем его в посадочное гнездо<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s3.uploads.ru/yBFp9.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/yBFp9.jpg" /><br />и прижимая его к ткани круговыми движениями полируем шарик и гнездо,<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/XwCTs.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/XwCTs.jpg" /><br /> полировку повторяем до тех пор пока шарик не набъет подобие зеркала на фаске гнезда посадки, легко прижав шарик в гнездо посадки проверяем его на герметичность путем попытки продувания ртом. хорошо полированный шарик не пропускает воздух (это важно, если шарик не плотно будет прилегать то нет смысла вообще заниматься&#160; восстановлением гидрокомпенсатора) после окончания промывки и полировки все продуваем сжатым воздухом.<br />сборка производится только в масле во избежании попадания воздуха в камеры компенсатора.&#160; &#160;<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/DYiox.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/DYiox.jpg" /><br />поместив прижимную пластинку в тарелочку фиксатор на пружинку вложим шарик а уже после не вынимая деталей из масла шток гидрокамеры защелкиваем пальцами на тарелочке до щелчка.&#160; после в цилиндр гидрокамеры вкладываем пружину и приставляем к ней шток (тарелочкой на пружинку).<br />составленную гидрокамеру помещаем между губок тисков<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/sk12m.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/sk12m.jpg" /><br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/kiqWp.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/kiqWp.jpg" /><br />и с особой осторожностью следя за перекосами впрессовываем шток в цилиндр, работать тисками необходимо как с заржавевшей резьбой то натягивая то ослабляя давление. прессуем пока шток не дойдет до рабочего положения<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s3.uploads.ru/JeAfL.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/JeAfL.jpg" /><br />после про прессовки камеру опускаем в масло и вставляем в тело гидрокомпенсатора, при необходимости можно немного под стучать молоточком. до момента полной его посадки. <br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s3.uploads.ru/DoOP2.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/DoOP2.jpg" /><br />реанимация завершена, ставим гидрик на место и немного поливаем маслом.<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/85JGf.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/85JGf.jpg" /></p> <p>вот и все что можно сказать о реанимации гидрика, у меня все получилось не один не стучит пока что.<br />желаю удачи!</p> mybb@mybb.ru (BEPMAXT) Thu, 01 Nov 2012 17:55:52 +0400 https://samoremont.rusff.me/viewtopic.php?pid=2#p2